Toyota stawia na większy format
Toyota Professional rozszerza ofertę pojazdów turystycznych o model Proace Max Tanuki. To największy kampervan w gamie marki, oparty na dużym vanie dostawczym i przygotowany z myślą o użytkownikach, którzy oczekują większej przestrzeni mieszkalnej niż w kompaktowych konstrukcjach.
Nowa propozycja wpisuje się w rosnące zainteresowanie segmentem camper vanów, szczególnie tych budowanych na bazie największych furgonów. Tego typu auta mają łączyć względnie łatwe prowadzenie z wyposażeniem pozwalającym na dłuższe wyjazdy bez konieczności korzystania z infrastruktury hotelowej.
W praktyce Proace Max Tanuki ma być odpowiedzią na potrzeby klientów, którzy szukają czegoś większego niż klasyczny van kempingowy, ale nadal chcą zachować bardziej użytkowy charakter pojazdu niż w przypadku dużych kamperów z alkową czy półintegrą.
Więcej miejsca i pełniejsza zabudowa
Najważniejszym atutem nowego modelu ma być przestrzeń. Sama baza Proace Max daje znacznie większe możliwości aranżacji wnętrza niż mniejsze auta z rodziny Proace, co przekłada się na wygodniejsze strefy spania, przechowywania i codziennego funkcjonowania podczas postoju.
W segmencie turystycznym to właśnie układ wnętrza często decyduje o realnej użyteczności auta. Większy kampervan może zaoferować bardziej rozbudowaną część mieszkalną, kuchenną i sanitarną, a przy tym pozostaje rozwiązaniem bliższym samochodowi dostawczemu niż klasycznemu kamperowi. Dla wielu użytkowników to kompromis między mobilnością a komfortem, o którym szerzej pisaliśmy w naszym przewodniku po kamperach.
Toyota wyraźnie pokazuje tym modelem, że chce być obecna nie tylko w segmencie aut użytkowych, ale też w coraz popularniejszej niszy samochodów rekreacyjnych. To ważny ruch, bo rynek takich pojazdów rozwija się od kilku lat bardzo dynamicznie, a klienci coraz częściej szukają gotowych, fabrycznie oferowanych rozwiązań zamiast indywidualnych zabudów.
Proace Max Tanuki celuje w rosnący segment
Pojawienie się Proace Max Tanuki można odczytywać jako próbę mocniejszego wejścia Toyota Professional do świata samochodów kempingowych. Marka korzysta tu z dużej platformy dostawczej i przekuwa jej zalety w produkt skierowany do turystyki, weekendowych wyjazdów i dłuższego caravaningu.
To także sygnał, że granica między autem użytkowym a rekreacyjnym coraz bardziej się zaciera. Dzisiejsze samochody kempingowe nie muszą już oznaczać wyłącznie dużych, klasycznych kamperów – równie ważną częścią rynku stają się dobrze wyposażone vany z zabudową mieszkalną.
Na tym etapie najważniejsza jest sama rynkowa deklaracja: Toyota Professional chce mieć w ofercie pełnoprawnego, dużego kampervana. A to oznacza, że konkurencja w tym segmencie właśnie robi się jeszcze ciekawsza.
