Spis treści
Wymiary zewnętrzne
Wymiary modelu Opel Vivaro trzeba odnieść do konkretnej generacji i rynku. Poniższe dane dotyczą Vivaro C oferowanego w Europie po debiucie w 2019 r.; wysokość i masy mogą się różnić w zależności od wersji nadwozia, ogumienia, liczby miejsc i homologacji.
| Parametr | Standard (L1) | Long (L2) |
|---|---|---|
| Długość całkowita | 4960 mm | 5310 mm |
| Szerokość bez lusterek | 1956 mm | 1956 mm |
| Szerokość z lusterkami | ~2272 mm | ~2272 mm |
| Wysokość | około 1890–1935 mm* | około 1890–1935 mm* |
| Rozstaw osi | 3000 mm | 3275 mm |
* Zakres spotykany w zależności od wersji nadwozia i specyfikacji. Vivaro C występuje jako Furgon, Furgon Brygadowy/Doublecab oraz Kombi, więc gabaryty i masy nie są identyczne w całej gamie.
W praktyce furgon ma zwykle 2–3 miejsca, a brygadówka i Kombi – do 5–6 miejsc. Wpływa to nie tylko na masę własną i ładowność, lecz także na dobór konkretnej konfiguracji do pracy.
Wymiary przestrzeni ładunkowej
Najważniejsze liczby dla użytkownika to nie tylko pojemność w m³, lecz także długość podłogi, szerokość między nadkolami i możliwość przewozu dłuższych elementów. W Vivaro C istotną rolę odgrywa system Moduwork, który wyraźnie zwiększa użytkową długość ładowni.
Ładownia Standard i Long
| Parametr | Standard (L1) | Long (L2) |
|---|---|---|
| Długość użytkowa | 2512 mm | 3120 mm |
| Długość z Moduwork | ok. 3674 mm | ok. 4024 mm |
| Szerokość maksymalna | 1616 mm | 1616 mm |
| Szerokość między nadkolami | 1268 mm | 1268 mm |
| Wysokość | 1387 mm | 1387 mm |
| Objętość | 5,3 m³ | 6,6 m³ |
W wersjach z klapą w przegrodzie i systemem Moduwork długość użytkowa rośnie z ok. 2512 do ok. 3674 mm w L1 oraz z ok. 2862 do ok. 4024 mm w L2. To bardzo ważna przewaga przy przewozie rur, listew, profili i innych długich elementów.
W praktyce wysokość krawędzi załadunku w średnich vanach tej klasy zwykle wynosi około 600–650 mm w zależności od wersji. To parametr szczególnie istotny przy częstym ręcznym załadunku.
Wymiary otworu załadunkowego
Przy ocenie auta dostawczego same liczby dotyczące ładowni nie wystarczą. Liczą się także typ drzwi, szerokość wejścia i sposób otwierania, bo to bezpośrednio wpływa na tempo pracy przy załadunku.
| Otwór | Szerokość | Wysokość |
|---|---|---|
| Drzwi tylne | 1544 mm | 1328 mm |
| Drzwi przesuwne boczne | 1004 mm | 1322 mm |
W zależności od konfiguracji Vivaro C może mieć jedne lub dwoje drzwi przesuwnych po bokach. Z tyłu stosowane są drzwi 50/50, w wielu wersjach otwierane standardowo do 180°, a na wybranych rynkach i w niektórych odmianach spotyka się także klapę tylną.
Masa i ładowność
W danych wagowych trzeba unikać uogólnień, bo masa własna i ładowność zależą od długości nadwozia, silnika, liczby miejsc oraz homologacji. W gamie Vivaro C spotyka się DMC około 2,7 t, 2,8 t i 3,1 t, a rzeczywista ładowność w zależności od wersji wynosi około 1000–1400 kg.
Vivaro C L1 – dane wagowe
Dla Vivaro C nie ma jednej uniwersalnej wartości masy własnej i ładowności dla wszystkich odmian L1. Furgon 2–3-osobowy, brygadówka oraz Kombi różnią się konfiguracją, więc przed zakupem trzeba sprawdzić konkretną homologację i cennik producenta dla danej wersji.
Dla użytkowników flotowych ważna jest też masa przyczepy z hamulcem, która w zależności od wersji silnikowej wynosi do około 1900–2500 kg. Znaczenie mają również naciski osi wynikające z homologacji, szczególnie przy jeździe z przyczepą, zabudową lub ciężkim ładunkiem.
Porównanie z konkurencją
W obecnej generacji Vivaro C warto porównywać je przede wszystkim z modelami technicznie spokrewnionymi. To one najlepiej pokazują, gdzie Opel wypada podobnie, a gdzie o wyborze decydują już głównie wyposażenie, sieć sprzedaży i warunki flotowe.
| Model | Długość L1 | Szerokość bez lusterek | Wysokość |
|---|---|---|---|
| Vivaro C Standard | 4960 mm | 1956 mm | około 1890–1935 mm |
| Peugeot Expert | ok. 4956 mm | ok. 1920–1924 mm | około 1890–1935 mm |
| Citroën Jumpy/Dispatch | ok. 4956 mm | ok. 1920–1924 mm | około 1890–1935 mm |
| Toyota ProAce | ok. 4956 mm | ok. 1920–1924 mm | około 1890–1935 mm |
| Fiat Scudo | ok. 4956 mm | ok. 1920–1924 mm | około 1890–1935 mm |
Vivaro C jest technicznym bliźniakiem modeli Peugeot Expert, Citroën Jumpy/Dispatch, Toyota ProAce i Fiat Scudo. Wspólny rodowód z Renault Trafic dotyczył starszych generacji Vivaro, a nie obecnego Vivaro C opartego na platformie EMP2.
W praktyce auta z tej rodziny oferują bardzo zbliżoną użyteczność. L1 zwykle mieści 2 europalety, a L2 – 3 europalety, przy szerokości między nadkolami około 1258–1260 mm w bliźniaczych modelach tej samej architektury.
