Spis treści
Wymiary zewnętrzne
W przypadku modelu Opel Vivaro wymiary trzeba odnieść do konkretnej generacji i rynku. Poniższe dane dotyczą Vivaro C oferowanego w Europie po debiucie w 2019 r., przy czym wysokość i masy mogą różnić się zależnie od wersji nadwozia, ogumienia, liczby miejsc i homologacji.
| Parametr | Standard (L1) | Long (L2) |
|---|---|---|
| Długość całkowita | 4960 mm | 5310 mm |
| Szerokość bez lusterek | 1956 mm | 1956 mm |
| Szerokość z lusterkami | ~2272 mm | ~2272 mm |
| Wysokość | około 1890–1935 mm* | około 1890–1935 mm* |
| Rozstaw osi | 3000 mm | 3275 mm |
* Zakres spotykany zależnie od wersji nadwozia i specyfikacji. Vivaro C występuje jako Furgon, Furgon Brygadowy/Doublecab oraz Kombi, więc gabaryty i masy nie są identyczne dla całej gamy.
W praktyce furgon ma zwykle 2–3 miejsca, a brygadówka i Kombi do 5–6 miejsc. To wpływa nie tylko na masę własną i ładowność, ale również na dobór konkretnej konfiguracji do pracy.
Wymiary przestrzeni ładunkowej
Najważniejsze liczby dla użytkownika to nie tylko pojemność w m³, ale też długość podłogi, szerokość między nadkolami i możliwość przewozu dłuższych elementów. W Vivaro C istotną rolę odgrywa system Moduwork, który realnie zwiększa długość użytkową ładowni.
Ładownia Standard i Long
| Parametr | Standard (L1) | Long (L2) |
|---|---|---|
| Długość użytkowa | 2512 mm | 3120 mm |
| Długość z Moduwork | ok. 3674 mm | ok. 4024 mm |
| Szerokość maksymalna | 1616 mm | 1616 mm |
| Szerokość między nadkolami | 1268 mm | 1268 mm |
| Wysokość | 1387 mm | 1387 mm |
| Objętość | 5,3 m³ | 6,6 m³ |
W wersjach z klapą w przegrodzie i systemem Moduwork długość użytkowa rośnie z ok. 2512 do ok. 3674 mm w L1 oraz z ok. 2862 do ok. 4024 mm w L2. To bardzo ważna przewaga przy przewozie rur, listew, profili i innych długich elementów.
W praktyce wysokość krawędzi załadunku w średnich vanach tej klasy zwykle wynosi około 600–650 mm zależnie od wersji. To parametr istotny szczególnie przy częstym ręcznym załadunku.
Wymiary otworu załadunkowego
Przy ocenie auta dostawczego same liczby z ładowni nie wystarczą. Liczy się też typ drzwi, szerokość wejścia i sposób otwierania, bo to bezpośrednio wpływa na tempo pracy przy załadunku.
| Otwór | Szerokość | Wysokość |
|---|---|---|
| Drzwi tylne | 1544 mm | 1328 mm |
| Drzwi przesuwne boczne | 1004 mm | 1322 mm |
W zależności od konfiguracji Vivaro C może mieć jedne lub dwoje drzwi przesuwnych po bokach. Z tyłu stosowane są drzwi 50/50, w wielu wersjach otwierane standardowo do 180°, a na wybranych rynkach i w niektórych odmianach spotyka się także klapę tylną.
Masa i ładowność
W danych wagowych trzeba unikać uogólnień, bo masa własna i ładowność zależą od długości nadwozia, silnika, liczby miejsc oraz homologacji. W gamie Vivaro C spotyka się DMC około 2,7 t, 2,8 t i 3,1 t, a realna ładowność zależnie od wersji wynosi około 1000–1400 kg.
Vivaro C L1 – dane wagowe
Dla Vivaro C nie ma jednej uniwersalnej wartości masy własnej i ładowności dla wszystkich odmian L1. Furgon 2–3-osobowy, brygadówka oraz Kombi różnią się konfiguracją, więc przed zakupem trzeba sprawdzić konkretną homologację i cennik producenta dla danej wersji.
Dla użytkowników flotowych ważna jest też masa przyczepy z hamulcem, która zależnie od wersji silnikowej wynosi do około 1900–2500 kg. Znaczenie mają również naciski osi z homologacji, szczególnie przy jeździe z przyczepą, zabudową lub ciężkim ładunkiem.
Porównanie z konkurencją
W obecnej generacji Vivaro C warto porównywać przede wszystkim z modelami technicznie spokrewnionymi. To one najlepiej pokazują, gdzie Opel wypada podobnie, a gdzie o wyborze decyduje już głównie wyposażenie, sieć sprzedaży i warunki flotowe.
| Model | Długość L1 | Szerokość bez lusterek | Wysokość |
|---|---|---|---|
| Vivaro C Standard | 4960 mm | 1956 mm | około 1890–1935 mm |
| Peugeot Expert | ok. 4956 mm | ok. 1920–1924 mm | około 1890–1935 mm |
| Citroën Jumpy/Dispatch | ok. 4956 mm | ok. 1920–1924 mm | około 1890–1935 mm |
| Toyota ProAce | ok. 4956 mm | ok. 1920–1924 mm | około 1890–1935 mm |
| Fiat Scudo | ok. 4956 mm | ok. 1920–1924 mm | około 1890–1935 mm |
Vivaro C jest technicznym bliźniakiem modeli Peugeot Expert, Citroën Jumpy/Dispatch, Toyota ProAce i Fiat Scudo. Wspólny rodowód z Renault Trafic dotyczył starszych generacji Vivaro, a nie obecnego Vivaro C opartego na platformie EMP2.
W praktyce auta z tej rodziny oferują bardzo zbliżoną użyteczność. L1 zwykle mieści 2 europalety, a L2 3 europalety, przy szerokości między nadkolami około 1258–1260 mm w bliźniaczych modelach tej samej architektury.
