Spis treści
Wersje osobowe Craftera
Kluczowe parametry Volkswagen Crafter w tym zestawieniu obejmują długość nadwozia, liczbę miejsc oraz homologację. Dla porządku przyjmujemy tu jedną zasadę – liczba miejsc zawsze oznacza liczbę miejsc łącznie z kierowcą.
| Wersja | Długość | Miejsca | Homologacja | DMC |
|---|---|---|---|---|
| Crafter Kombi | 5986 mm | do 9 | M1 | do 3,5 t |
| Crafter Kombi / Minibus | 6836–6849 mm | do 14 | M2 | do 4,25 t |
| Crafter Minibus | 6836–6849 mm | do 17 | M2 | do 5,0 t |
Crafter II w układzie osobowym występuje jako:
- Crafter Kombi 9-miejscowy – zwykle z dwoma rzędami siedzeń pasażerskich za kierowcą i przestrzenią bagażową z tyłu
- Crafter Minibus – w konfiguracjach do 17 miejsc łącznie z kierowcą, z homologacją M2
- VW Grand California – fabryczny kamper Volkswagena na bazie Craftera
- Baza do zabudów specjalnych – m.in. dla przewozu osób z niepełnosprawnościami, busów szkolnych i pojazdów specjalnych
W praktyce Crafter II ma długości nadwozia około 5986 mm oraz 6836/6849 mm. W gamie występują także trzy rozstawy osi: 3640 mm, 4490 mm oraz 4490 mm z wydłużonym tylnym zwisem, a wysokość dachu zależnie od wersji wynosi około 2355 mm lub 2590 mm.
Crafter Grand California – kamper z polskim rodowodem
Wyposażenie kempingowe Grand California
Grand California to oficjalny kamper Volkswagena produkowany w Polsce. Bazuje na Crafterze z wysokim, stałym dachem i występuje w dwóch wariantach długości – 600 oraz 680.
Na pokładzie znajdują się:
- układ sypialniany
- aneks kuchenny z lodówką i palnikami gazowymi
- łazienka z prysznicem i toaletą
- zbiornik czystej wody ok. 110 l
- zbiornik szarej wody ok. 90 l
- instalacje kempingowe zależne od wersji i konfiguracji
Grand California 600 ma długość 5986 mm, a Grand California 680 – 6836 mm. Oba warianty bazują na Crafterze z wysokim dachem, bez wersji z dachem unoszonym.
Wyposażenie Crafter Kombi
Wyposażenie Craftera Kombi zależy od wersji, rynku i konfiguracji, dlatego nie warto traktować każdej pozycji jako standardu. W praktyce trzeba oddzielić elementy typowe od tych dostępnych opcjonalnie.
Typowe wyposażenie podstawowe i użytkowe obejmuje:
- przednią klimatyzację zależnie od wersji
- fotele pasażerskie i wykończenie przystosowane do przewozu osób
- system audio z Bluetooth i USB zależnie od konfiguracji
- systemy bezpieczeństwa, takie jak ESP oraz wybrane systemy wsparcia kierowcy
Wyposażenie opcjonalne może obejmować:
- ogrzewanie tylnej części kabiny
- tylną klimatyzację
- ekran dotykowy
- adaptacyjny tempomat
- dodatkowe systemy kamer
- podgrzewane fotele
Warto też uważać na ogólne stwierdzenia o liczbie poduszek powietrznych. W Crafterze Kombi zakres poduszek zależy od konkretnej wersji, a uniwersalne podawanie „6 poduszek seryjnie” jest zbyt daleko idącym uproszczeniem.
W wersjach 8- i 9-osobowych kluczowe znaczenie ma sam układ wnętrza. Najczęściej liczy się konfiguracja foteli 2+1 lub 2+2+3, możliwość szybkiego demontażu drugiego i trzeciego rzędu, szerokość drzwi przesuwnych oraz realna pojemność bagażnika za ostatnim rzędem siedzeń.
Silniki dostępne w Kombi
Crafter Kombi korzysta z silników 2.0 TDI EA288Nutz, ale gama zależy od rocznika, rynku i wersji napędu. Dlatego poniższe warianty trzeba traktować jako przykładowe, a nie jako pełną i niezmienną ofertę.
Najczęściej spotyka się odmiany:
- 2.0 TDI 102 KM – do spokojniejszej eksploatacji i lżejszych zadań
- 2.0 TDI 140 KM – rozsądny kompromis do regularnych tras
- 2.0 TDI 177 KM – dla wyższych przebiegów, pełnego obciążenia i jazdy poza miastem
W zależności od wersji Crafter występował także z innymi wariantami mocy. Dostępne były 6-biegowa skrzynia manualna oraz 8-biegowy automat, a napęd mógł trafiać na przód, tył lub wszystkie koła – zależnie od konfiguracji. Najmocniejsze odmiany osiągały 410 Nm momentu obrotowego.
Samo oznaczenie M1 nie daje automatycznie jednej, sztywnej zasady odliczenia VAT. Przy użytkowaniu mieszanym firmowo-prywatnym najczęściej stosuje się 50% odliczenia VAT, natomiast 100% jest możliwe przy użytkowaniu wyłącznie firmowym i po spełnieniu wymaganych warunków ewidencyjnych.
Osobna kwestia to prawo jazdy. Kat. B obejmuje pojazdy do 3,5 t DMC i do 9 miejsc łącznie z kierowcą. Kat. D1 dotyczy autobusów mających nie więcej niż 17 miejsc łącznie z kierowcą i długość do 8 m, a powyżej wchodzi już kat. D.
Warto też rozdzielać homologację od uprawnień kierowcy. M2 to pojazd mający więcej niż 8 miejsc pasażerskich poza siedzeniem kierowcy i DMC do 5 t – nie jest to po prostu „9 miejsc i więcej lub DMC powyżej 3,5 t”.
Zabudowy specjalne na bazie Craftera
Ambulanse, busy szkolne i pojazdy specjalne
Crafter jest popularną bazą do różnych zabudów specjalnych. W praktyce liczy się nie tylko sama liczba miejsc, ale też zgodność zabudowy z wymaganiami technicznymi.
Najczęstsze zastosowania to:
- ambulanse sanitarne
- pojazdy dla osób z niepełnosprawnościami – z rampą lub windą i kotwiczeniami wózków
- busy szkolne – z wyposażeniem wymaganym dla przewozu dzieci
- pojazdy policyjne i wojskowe – w specjalnych konfiguracjach kabiny i zabudowy
W pojazdach dla osób z niepełnosprawnościami znaczenie mają przede wszystkim homologowane kotwiczenia ISO 10542, windy o udźwigu zwykle 300–400 kg, dodatkowe stopnie elektryczne oraz oznakowanie i wyposażenie zgodne z warunkami technicznymi dla pojazdów specjalnych. W busach szkolnych równie ważne są odpowiednie zabezpieczenia drzwi i wyposażenie wymagane przez przepisy.
Crafter 4Motion AWD
Crafter z napędem 4Motion/AWD nie jest jedynym dużym dostawczakiem z napędem na cztery koła w ofercie rynkowej. Konkurencyjne rozwiązania mają również m.in. Mercedes-Benz Sprinter i MAN TGE.
W Crafterze II napęd AWD był łączony z wybranymi silnikami i skrzyniami biegów. Przy zakupie warto sprawdzić, z jaką konfiguracją przekładni, DMC i typem zabudowy dany wariant może występować, bo to właśnie te ograniczenia mają największe znaczenie dla firm terenowych, służb i zabudów specjalnych.
Porównanie Craftera ze Sprinterem
W segmencie dużych busów osobowych naturalnym punktem odniesienia dla Craftera pozostaje Mercedes-Benz Sprinter. Różnice nie są kosmetyczne – dotyczą długości, napędów, automatów i konfiguracji miejsc.
Sprinter występuje m.in. w długościach około 5,93 m i 6,97 m, podczas gdy Crafter ma odpowiednio około 5,99 m i 6,84 m. Oba modele mogą być oferowane z napędem FWD/RWD/AWD lub RWD/FWD/AWD zależnie od wersji, ale różnią się filozofią konfiguracji i dostępnością konkretnych układów napędowych.
Istotna jest też skrzynia biegów. W Volkswagenie stosowany był 8-biegowy automat, a w Mercedesie 9G-TRONIC. W praktyce dla przewoźników oznacza to różne charakterystyki pracy w trasie, przy pełnym obciążeniu i w jeździe miejskiej.
Jeżeli priorytetem jest zabudowa pod minibus lub pojazd specjalny, oba modele dają szerokie możliwości. Jeśli jednak porównujemy czysto osobowego busa do przewozu grup, trzeba patrzeć nie tylko na liczbę miejsc, ale też na długość nadwozia, układ napędu i realną przestrzeń bagażową za ostatnim rzędem siedzeń.
