Spis treści
Wymiary Toyoty Proace Long
W przypadku Toyota Proace II warto pilnować rocznika i konkretnej wersji nadwozia, bo na przestrzeni lat zmieniały się silniki, nazewnictwo i szczegóły specyfikacji. Dla wersji Van kluczowe liczby dla odmiany Long wyglądają następująco:
- długość całkowita: 5309 mm
- długość użytkowa podłogi: ok. 2862 mm
- długość użytkowa z systemem Smart Cargo/Moduwork: do ok. 4024 mm
- rozstaw osi: 3275 mm
- szerokość ładowni między nadkolami: ok. 1258 mm
- maksymalna szerokość ładowni: 1636 mm
- wysokość ładowni: ok. 1397 mm
- szerokość otworu tylnego: ok. 1282 mm
- wysokość otworu tylnego: ok. 1220 mm
- szerokość bocznego otworu drzwi: ok. 935 mm
W gamie Proace długości wyglądają tak: Compact ma 4609 mm, Medium 4959 mm, a Long 5309 mm. Jeśli porównujesz bliźniacze konstrukcje, Proace Long 5309 mm odpowiada długości L3 w Citroënie Jumpy, Peugeot Expert i Fiat Scudo oraz L2 w Oplu Vivaro C.
Objętość i palety – co faktycznie wchodzi
Najważniejsza przewaga Longa nad krótszymi wersjami to nie tylko sama długość nadwozia, ale też realnie większa przestrzeń robocza. W praktyce liczy się zarówno objętość, jak i maksymalna długość przewożonych elementów po otwarciu klapy w przegrodzie.
Objętość ładowni w furgonie Proace wynosi:
- Compact – 4,6 m³
- Medium – 5,3 m³
- Long – 6,1 m³
- z systemem Smart Cargo – wzrost o ok. 0,5 m³
Maksymalna długość przewożonych przedmiotów to odpowiednio:
- Compact – do ok. 3322 mm
- Medium – do ok. 3674 mm
- Long – do ok. 4024 mm
W przypadku Toyota Proace Long oznacza to, że na podłodze mieszczą się do 3 europalet. Załadunek takiego kompletu odbywa się przede wszystkim od tyłu, a przesuwne drzwi boczne ułatwiają dostęp do części ładunku, ale nie są gwarancją wygodnego załadunku 3 palet.
Toyota Proace Long vs Medium – różnice, które mają znaczenie
Na papierze różnica wydaje się niewielka, ale w codziennej pracy przekłada się na liczbę palet, promień skrętu i wygodę manewrowania. Najważniejsze jest to, że Medium i Long mają ten sam rozstaw osi, a różnica długości wynika z większego tylnego zwisu w Longu.
| Parametr | Long | Medium |
|---|---|---|
| Długość całkowita | 5309 mm | 4959 mm |
| Rozstaw osi | 3275 mm | 3275 mm |
| Objętość ładowni | 6,1 m³ | 5,3 m³ |
| Europalety | do 3 | zwykle 2 |
| Wysokość zewnętrzna | ok. 1890–1940 mm | ok. 1890–1940 mm |
| Średnica zawracania | ok. 13,1 m | ok. 12,4 m |
Różnica długości to 350 mm, ale właśnie te 35 cm robi różnicę między autem na 2 palety a dostawczakiem, który pozwala wejść poziom wyżej w logistyce. Medium będzie łatwiejszy w mieście, Long lepiej broni się tam, gdzie liczy się pojemność i dłuższe elementy.
Toyota Proace Long oferuje 6,1 m³ przestrzeni ładunkowej i do 3 europalet na podłodze
Kiedy wybrać Long, a kiedy Medium?
Wybór między tymi dwiema wersjami powinien wynikać z profilu pracy, a nie z samej ceny katalogowej. Tu kluczowe są długość ładunku, liczba palet i warunki manewrowania.
Zastosowania dla Proace Long
Long ma sens, gdy:
- regularnie przewozisz do 3 europalet
- potrzebujesz 6,1 m³ przestrzeni ładunkowej
- wożisz długie elementy i chcesz korzystać z systemu Smart Cargo z długością do ok. 4024 mm
- częściej ładujesz auto od tyłu niż parkujesz w ciasnym śródmieściu
Warto też spojrzeć na segment szerzej. Na tle konkurentów Proace Long wypada rozsądnie: Ford Transit Custom L2 ma ok. 5450 mm długości i do ok. 6,8 m³, VW Transporter T6.1 LWB ok. 5304 mm i ok. 6,7 m³, Renault Trafic L2H1 ok. 5480 mm i ok. 6,0 m³, a Mercedes Vito Long/Extra Long ok. 6,0–6,6 m³.
Kiedy wystarczy Toyota Proace Medium
Medium warto rozważyć, gdy:
- poruszasz się głównie w mieście
- ładunek rzadko przekracza 2 palety
- wystarcza ci 5,3 m³ przestrzeni
- zależy ci na mniejszej średnicy zawracania – ok. 12,4 m zamiast 13,1 m w Longu
Jeśli rozważasz wersję elektryczną, pamiętaj, że Proace Electric/EV występował z akumulatorami 50 kWh i 75 kWh. Zasięg WLTP wynosi odpowiednio około 230 km i do około 330 km, objętość ładowni pozostaje do 6,1 m³, ale ładowność jest zwykle niższa niż w dieslu i często mieści się w zakresie ok. 1000–1275 kg.
Masa własna i DMC – na co uważać
Przy średnim vanie sama objętość to dopiero połowa obrazu. Równie ważne są DMC, realna ładowność, możliwość ciągnięcia przyczepy i to, jakie uprawnienia są potrzebne kierowcy.
DMC 3000 i 3500 kg
W gamie Proace DMC występuje zwykle jako 2830 kg, 3100 kg albo 3100–3500 kg, zależnie od wersji i rynku. Realna ładowność to najczęściej ok. 1000–1400 kg.
Prawo jazdy kat. B obejmuje pojazd o DMC do 3500 kg. Kat. B+E dotyczy zestawu z przyczepą, a C1 pojazdu powyżej 3500 kg do 7500 kg.
W praktyce warto pamiętać o kilku rzeczach:
- diesel zwykle może holować przyczepę z hamulcem do 2500 kg
- przyczepa bez hamulca to zwykle 750 kg
- wersje elektryczne mają niższą ładowność i ograniczenia holowania względem diesla
- w Polsce samochód dostawczy do 3,5 t korzysta z e-TOLL tylko w określonych konfiguracjach zestawu – znaczenie ma DMC zestawu, nie sama ładowność
Sprawdź też dowód rejestracyjny: pole F.1 oznacza maksymalną masę całkowitą pojazdu, F.2 – dopuszczalną masę całkowitą pojazdu, a F.3 – dopuszczalną masę całkowitą zespołu pojazdów. To podstawowe dane, od których zależy legalny załadunek i holowanie.
Praktyczne pytania przy zakupie
Przy zamówieniu lub zakupie używanego Proace Long warto patrzeć nie tylko na samą długość nadwozia. W codziennej eksploatacji często ważniejsze są detale konfiguracji.
Na liście kontrolnej warto mieć:
- długość gwarancji Toyota Professional – do 3 lat/1 000 000 km po corocznych przeglądach aktywacyjnych, zależnie od programu i rynku
- dostępność dwóch drzwi bocznych
- przegrodę z klapą Smart Cargo
- rodzaj drzwi tylnych – 50/50 lub klapa
- kamerę cofania
- czujniki 360
- hak i uciąg 2000–2500 kg
- homologację 3 miejsca z przodu
To właśnie te elementy często decydują, czy Toyota Proace Long będzie wygodnym narzędziem pracy, czy tylko dużym autem dostawczym na papierze.
Linki wewnętrzne: Toyota Proace – strona modelu
