Spis treści
Berlingo Van – wersja dostawcza
Citroën Berlingo Van to furgon bez tylnych okien, z kabiną oddzieloną od przestrzeni ładunkowej stalową przegrodą. W zależności od wersji oferuje 2 lub 3 miejsca z przodu, a wykończenie podłogi przestrzeni ładunkowej oraz dodatkowe zabezpieczenia zależą od odmiany i wyposażenia.
W III generacji auto występuje w dwóch długościach nadwozia – M i XL. Długość całkowita to ok. 4403 mm dla M i ok. 4753 mm dla XL, przy rozstawie osi odpowiednio 2785 mm i 2975 mm.
Trzy generacje Berlingo Van
Model produkowany jest od 1996 roku i przeszedł przez trzy generacje:
- I generacja (1996–2008) – prosta konstrukcja, silniki 1.9D i późniejsze HDI
- II generacja (2008–2018) – platforma PSA PF2, silniki 1.6 HDI, wersja Long
- III generacja (od 2018) – platforma EMP2, silniki 1.5 BlueHDi, wersje M i XL
Berlingo Van III ma zwykle ok. 1840–1860 mm wysokości bez anteny i ok. 1848 mm szerokości nadwozia bez lusterek. To ważne w codziennej pracy – zwłaszcza przy wjazdach do parkingów podziemnych i załadunku przy rampie.
Wymiary przestrzeni ładunkowej
W praktyce najważniejsze są nie tylko litry pojemności, ale też rzeczywiste wymiary paki i otworów załadunkowych. W Berlingo Van III różnice między M i XL dotyczą głównie długości użytkowej oraz możliwości przewozu długich elementów.
| Wymiar | Van M | Van XL |
|---|---|---|
| Długość użytkowa paki (mm) | ok. 1817 | ok. 2167 |
| Szerokość maksymalna przestrzeni ładunkowej (mm) | ok. 1630 | ok. 1630 |
| Szerokość między nadkolami (mm) | ok. 1229–1230 | ok. 1229–1230 |
| Wysokość przestrzeni ładunkowej (mm) | ok. 1200–1243 | ok. 1200–1243 |
| Objętość (m³) | 3,3 | 3,9 |
| Szerokość bocznego otworu drzwi przesuwnych (mm) | ok. 675 | ok. 675 |
| Wysokość tylnego otworu (mm) | ok. 1196 | ok. 1196 |
Drzwi tylne standardowo zatrzymują się przy 90°, a po odblokowaniu mogą otwierać się do 180°, jeśli dana wersja to oferuje. Boczne drzwi przesuwane ułatwiają pracę w mieście, szczególnie przy dostawach pod krawężnik lub w wąskich zatokach.
Trzy generacje Berlingo Van
W codziennym użytkowaniu kluczowy jest też system Extenso/Moduwork. Składanie środkowego fotela i klapa w przegrodzie pozwalają zwiększyć objętość z 3,3 do ok. 3,8 m3 w M oraz z 3,9 do ok. 4,4 m3 w XL.
Ten sam układ pozwala przewozić dłuższe elementy – do ok. 3090 mm w wersji M i do ok. 3440 mm w XL. To przydatne przy transporcie rur, listew, profili i lekkich elementów montażowych.
Ładowność i DMC
W Citroënie Berlingo Van ładowność i DMC trzeba zawsze wiązać z konkretną wersją, silnikiem i homologacją. To nie jest model, w którym jedna wartość opisuje całą gamę.
Typowe parametry dla III generacji wyglądają następująco:
| Parametr | Wartości |
|---|---|
| Objętość przestrzeni ładunkowej | 3,3 m3 (M) / 3,9 m3 (XL) |
| Objętość z systemem Extenso/Moduwork | ok. 3,8 m3 (M) / ok. 4,4 m3 (XL) |
| Ładowność | ok. 650–1000 kg |
| DMC | ok. 1960–2400 kg |
| Długość przewożonych przedmiotów z Extenso/Moduwork | ok. 3090 mm (M) / ok. 3440 mm (XL) |
W praktyce oznacza to, że wersje podstawowe sprawdzają się w lekkim transporcie miejskim, a wybrane odmiany o zwiększonej nośności potrafią dojść do ok. 1000 kg ładowności. Przy ocenie konkretnego egzemplarza trzeba więc patrzeć nie tylko na nazwę wersji, ale też na masę własną, skrzynię biegów i konfigurację kabiny.
Więcej o wariantach dostawczych w artykule o Berlingo dostawczym.
Silniki w wersji Van
Gama napędowa Berlingo Van zależy od generacji, ale w III generacji najważniejsze są diesle 1.5 BlueHDi i wersja elektryczna. Warto od razu patrzeć nie tylko na moc, ale też na skrzynię biegów i rocznik, bo normy emisji różniły się zależnie od rynku i roku produkcji.
- 1.6 HDI 75/90/110 KM – diesel z II generacji
- 1.5 BlueHDi 75 KM – manual 5-biegowy
- 1.5 BlueHDi 100 KM – manual 6-biegowy
- 1.5 BlueHDi 130 KM – manual 6-biegowy lub automat EAT8
- ë-Berlingo Van – 136 KM, akumulator 50 kWh brutto, ładowanie AC 7,4 kW lub 11 kW oraz DC do 100 kW; zasięg do 275 km WLTP dotyczy określonych konfiguracji
W dieslach 1.5 BlueHDi trzeba pamiętać, że wymagają AdBlue, a interwał przeglądów zwykle wynosi 1 rok lub 25 000 km – zależnie od rynku i warunków eksploatacji. Występują też odmiany z paskiem rozrządu pracującym w kąpieli olejowej, więc regularny serwis ma tu duże znaczenie.
Realne spalanie dostawczego 1.5 BlueHDi zwykle mieści się w zakresie ok. 5,5–7,0 l/100 km, zależnie od obciążenia i trasy. Do pracy miejskiej i lekkiej dystrybucji wystarczą 75 lub 100 KM, natomiast przy stałej jeździe z większym ładunkiem lepiej wypada 130 KM.
Wersja Van vs osobowa
Berlingo Van i Berlingo osobowe wyglądają podobnie, ale w praktyce są przygotowane do innych zadań. Różnice dotyczą homologacji, wnętrza i specyfikacji użytkowej.
Homologacja N1 vs M1
- Homologacja – Van ma N1, czyli pojazd do przewozu ładunków o DMC do 3,5 t, a osobowy M1
- VAT – samo N1 nie gwarantuje automatycznie pełnego odliczenia VAT; zasady zależą od konstrukcji i sposobu użytkowania, a pełne 100% odliczenia zwykle wymaga użytkowania wyłącznie firmowego oraz ewidencji przebiegu, chyba że pojazd spełnia ustawowe kryteria konstrukcyjne
Zawieszenie i wyposażenie
- Specyfikacja użytkowa – Van ma inną specyfikację zawieszenia i nośności zależną od wersji
- Wyposażenie – Van w bazowej konfiguracji jest zwykle prostszy od odmiany osobowej, ale zakres wyposażenia zależy od wersji i rynku
Przeróbka Vana na osobowy
Przeróbka Vana na wersję osobową wymaga zmiany homologacji, badań i formalności w wydziale komunikacji. W praktyce oznacza to, że zakup wersji dostawczej warto od początku dopasować do docelowego sposobu użytkowania.
Berlingo Van na tle konkurencji
Citroën Berlingo Van działa w bardzo mocnym segmencie kompaktowych aut dostawczych. Najbliżsi rywale różnią się głównie detalami zabudowy, długościami nadwozia i maksymalną objętością przestrzeni ładunkowej.
| Model | Objętość paki |
|---|---|
| Citroën Berlingo Van | ok. 3,3–4,4 m3 |
| Peugeot Partner | ok. 3,3–4,4 m3 |
| Opel Combo Cargo generacji E | ok. 3,3–4,4 m3 |
| Renault Kangoo Van | do ok. 3,9–4,9 m3 zależnie od wersji |
| VW Caddy Cargo | ok. 3,1–3,7 m3 |
W tej grupie typowa ładowność zwykle mieści się w zakresie ok. 650–1000 kg, a większość modeli występuje w krótszych i wydłużonych wariantach nadwozia. Peugeot Partner i Opel Combo Cargo generacji E są najbliżej spokrewnione technicznie z Berlingo III.
- Peugeot Partner Van – techniczny bliźniak, bardzo zbliżone możliwości transportowe
- Renault Kangoo Van – w zależności od wersji oferuje większą maksymalną objętość paki
- Opel Combo Cargo – generacja E jest technicznym bliźniakiem Berlingo III
Berlingo Van wypada mocno tam, gdzie liczy się połączenie kompaktowych gabarytów z praktyczną paką i systemem Extenso/Moduwork. To właśnie elastyczność konfiguracji jest jedną z jego najważniejszych zalet.
