Spis treści
Berlingo XL – wydłużona wersja III generacji
Wraz z premierą trzeciej generacji Berlingo w 2018 roku Citroën zmienił nazewnictwo wydłużonej wersji. Zamiast oznaczenia Long, stosowanego w II generacji, pojawiło się XL. Zmiana dotyczy nazwy – sama koncepcja dłuższego wariantu pozostała taka sama.
Citroën Berlingo XL jest o 350 mm dłuższe i ma o 190 mm większy rozstaw osi niż wersja M. Model występuje zarówno jako auto osobowe, jak i jako Van, dlatego w praktyce trzeba wyraźnie rozdzielać dane dotyczące bagażnika i przestrzeni ładunkowej.
III generacja weszła na rynek w 2018 roku. W kolejnych latach zmieniały się dostępne silniki i wyposażenie, a po aktualizacjach zmodyfikowano także multimedia oraz ofertę niektórych wersji.
Wymiary i przestrzeń bagażowa Citroëna Berlingo XL
Największa różnica między M a XL to nie tylko sama długość nadwozia, lecz także dłuższy rozstaw osi. Przekłada się to na więcej miejsca w kabinie i większe możliwości przewozowe, choć inaczej w osobowym Berlingo, a inaczej w odmianie Van.
W segmencie kombivanów Citroën Berlingo XL rywalizuje m.in. z Peugeotem Rifter Long, Oplem Combo Life XL, Toyotą ProAce City Verso Long i VW Caddy Maxi. Bliźniacze modele Stellantis mają bardzo zbliżone wymiary – 4753 mm długości i 2975 mm rozstawu osi.
| Parametr | Berlingo M | Berlingo XL |
|---|---|---|
| Długość całkowita (mm) | 4403 | 4753 |
| Rozstaw osi (mm) | 2785 | 2975 |
| Szerokość bez lusterek (mm) | 1848 | 1848 |
| Wysokość (mm) | 1812 | 1812 |
| Ładownia Van (m³) | 3,3 | 3,9 |
| Długość użytkowa podłogi Van (mm) | 1817 | 2167 |
W wersji Van znaczenie mają także wymiary samej przestrzeni ładunkowej. Szerokość między nadkolami wynosi ok. 1229 mm, maksymalna szerokość ok. 1527 mm, a wysokość ładowni ok. 1200 mm.
W zależności od wersji silnikowej i skrzyni biegów Berlingo III może zwykle holować przyczepę z hamulcem o masie od ok. 1000 do 1500 kg. Konkretna wartość zależy jednak od wariantu, więc przy zakupie trzeba sprawdzić dane wybranej konfiguracji.
Bagażnik 1050 l w praktyce
W osobowym Berlingo XL nie warto posługiwać się niezweryfikowaną wartością 1050 l. Dla tej wersji zwykle podaje się ok. 850 l do półki oraz ok. 2693 l po złożeniu siedzeń, przy czym wynik zależy od metody pomiaru i konkretnej wersji.
W praktyce oznacza to wyraźnie większy bagażnik niż w krótszym M, ale bez sztucznego zawyżania danych. Jeśli porównujesz egzemplarze z rynku wtórnego, sprawdzaj też liczbę miejsc i układ foteli, bo to wpływa na realnie dostępną przestrzeń.
Berlingo XL Van – przestrzeń ładunkowa
W wersji Van XL standardowa objętość ładowni wynosi 3,9 m³. Z systemem Extenso rośnie do 4,4 m³, więc to właśnie odmiana dostawcza najlepiej ukazuje przewagę dłuższego nadwozia.
Kluczowa jest też długość użytkowa podłogi – ok. 2167 mm w XL wobec ok. 1817 mm w M. Przy pracy transportowej ta różnica ma większe znaczenie niż sama zewnętrzna długość auta.
Dane techniczne
W przypadku Citroëna Berlingo XL trzeba oddzielić dane wersji osobowej od danych wersji Van. To dwa różne typy homologacji, dlatego inaczej opisuje się ich funkcję przewozową – w osobowym podaje się pojemność bagażnika w litrach, a w Van – objętość ładowni w metrach sześciennych.
W praktyce oznacza to także różnice w masach, DMC i ładowności. Bez wskazania konkretnego silnika, skrzyni biegów i odmiany nadwozia nie da się rzetelnie podać jednej uniwersalnej wartości.
- Berlingo osobowe XL – większy bagażnik, opcjonalnie 7 miejsc, pojemność bagażnika zwykle podawana w litrach
- Berlingo Van XL – ładownia 3,9 m³ standardowo i do 4,4 m³ z Extenso
- Napęd – standardowo na przednią oś
- Skrzynie biegów – manualne 5- i 6-biegowe oraz automatyczna EAT8 w wybranych wersjach
- Manewrowanie – katalogowo ok. 11,4–11,8 m średnicy zawracania dla XL, zależnie od wersji
Warto przy tym rozróżnić średnicę zawracania od promienia skrętu. Producenci zwykle podają średnicę zawracania, czyli przestrzeń potrzebną do wykonania nawrotu, a nie sam geometryczny promień toru jazdy.
Silniki w Berlingo XL
Gama silnikowa w III generacji zależała od rynku i rocznika, ale w osobowych wersjach na wielu rynkach stosowano konkretne, dobrze znane warianty. Właśnie dlatego nie warto mieszać oferty osobowej z dostawczą.
W Citroënie Berlingo XL spotykano przede wszystkim napęd benzynowy, diesla oraz odmianę elektryczną. W wybranych mocniejszych wersjach dostępna była automatyczna skrzynia EAT8, a napęd standardowo trafiał na przednią oś.
- 1.2 PureTech 110 KM – benzyna
- 1.2 PureTech 130 KM – benzyna
- 1.5 BlueHDi 100 KM – diesel
- 1.5 BlueHDi 130 KM – diesel
- ë-Berlingo 136 KM – wersja elektryczna
W odmianie elektrycznej stosowano akumulator o pojemności użytecznej 50 kWh. Zasięg WLTP wynosił do ok. 280 km, ładowanie DC było możliwe z mocą do 100 kW, a AC – 7,4 kW lub opcjonalnie 11 kW.
W III generacji stosowano też skrzynie manualne 5- i 6-biegowe oraz automatyczną EAT8 w wybranych wersjach 1.2 PureTech 130 i 1.5 BlueHDi 130. Jeśli chcesz sprawdzić zasadę działania automatu, warto zajrzeć do hasła o automatycznej skrzyni biegów.
XL jako auto rodzinne
Citroën Berlingo XL to jedyny wariant, w którym dostępna jest opcja 7 miejsc. W konfiguracji 2+3+2 trzeci rząd występuje wyłącznie w dłuższej wersji nadwozia, co dla dużej rodziny jest jedną z kluczowych przewag nad Berlingo M.
Trzeba jednak pamiętać, że po rozłożeniu trzeciego rzędu pojemność bagażnika jest mocno ograniczona. Dwa tylne fotele są zwykle pojedyncze, składane i wyjmowane, więc układ wnętrza można dopasować do bieżących potrzeb.
Przesuwane drzwi boczne po obu stronach ułatwiają wsiadanie i wysiadanie na ciasnych parkingach. Dłuższy rozstaw osi w XL poprawia też praktyczność kabiny, zwłaszcza gdy auto ma regularnie wozić komplet pasażerów wraz z bagażem.
