Dwie twarze Mastera na stoisku w São Paulo
Targi LAT.BUS to najważniejsze wydarzenie w Ameryce Łacińskiej poświęcone transportowi pasażerskiemu. Tegoroczna edycja odbyła się w dniach 11–13 sierpnia na terenie Expo w São Paulo. Zgromadziła operatorów, menedżerów flot, producentów zabudów, przedstawicieli instytucji publicznych oraz innych reprezentantów branży mobilności. Dla Renault była to okazja do wzmocnienia pozycji w jednym ze strategicznych segmentów brazylijskiego rynku.
Marka – lider rynku vanów w Brazylii od 12 lat – pokazała we współpracy z Grupą Sinal dwa pojazdy Master Vitré przystosowane do przewozu osób. Pierwsza konfiguracja była nastawiona na transport kadry menedżerskiej. Nacisk położono w niej na komfort, elegancję i wysoką jakość obsługi pasażerów. Druga odpowiadała na potrzeby przewozów czarterowych. Zestawienie obu wariantów ma pokazać, że ta sama platforma radzi sobie z bardzo różnymi profilami klientów i wymaganiami operacyjnymi – od eleganckich transferów po typową pracę czarterową.
Pasażerski Master to już ponad jedna trzecia sprzedaży
Udział w LAT.BUS ma dla Renault wymiar biznesowy, nie tylko wizerunkowy. Alex Dias, dyrektor sprzedaży Renault Brazil, podkreślał, że targi pozwalają zbliżyć się do klientów i partnerów z branży transportu pasażerskiego. Zaprezentowane zabudowy ilustrują zakres zastosowań – od przewozów menedżerskich, przez czartery, po mobilność korporacyjną. Przy okazji marka wzmacnia też obecność Renault Pro+, czyli sieci obsługującej klientów biznesowych w ponad 42 lokalizacjach w Brazylii. Pro+ łączy ofertę produktową, usługi i wsparcie posprzedażowe z myślą o rentowności oraz efektywności flot.
Obecnie około 36% sprzedaży vanów Renault w Brazylii trafia do segmentu transportu pasażerskiego. Chodzi m.in. o turystykę, przewozy kadry kierowniczej, usługi czarterowe, transport szkolny, opiekę zdrowotną, mobilność korporacyjną i usługi publiczne. Potwierdza to, jak ważny jest ten rynek dla marki i jak szeroko Renault Master osobowy oraz pochodne zabudowy odpowiadają na zróżnicowane potrzeby operatorów.
Platforma z São José dos Pinhais
Master powstaje w kompleksie Ayrton Senna w São José dos Pinhais. Linia obejmuje konfiguracje do przewozu ładunków i osób: furgony, podwozia i minibusy, a także szeroką gamę zabudów do konkretnych zastosowań biznesowych. Na LAT.BUS Renault nie ograniczyło się więc do pokazania „gołego” dostawczaka. Postawiło na gotowe rozwiązania pasażerskie, które bezpośrednio odpowiadają na potrzeby firm z branży turystycznej, czarterowej i flot korporacyjnych.
Na brazylijskim rynku vanów, gdzie Master od ponad dekady utrzymuje pozycję lidera, udział w takich wydarzeniach jak LAT.BUS ma sens strategiczny. Popyt wciąż napędzają turystyka, czartery korporacyjne, mobilność regionalna i odnawianie flot. Prezentacja dwóch odmiennych zabudów Mastera Vitré – menedżerskiej i czarterowej – to czytelny sygnał, że Renault traktuje transport osób nie jako dodatek do oferty furgonów Master, lecz jako pełnoprawny, rosnący filar biznesu.
