Prognozowane ceny paliw od 3 do 9 sierpnia
Po wygaśnięciu programu CPN podwyżki na stacjach odczuli przede wszystkim właściciele aut z silnikiem Diesla. Zbiegło się to z początkiem sezonu urlopowego, gdy ruch na drogach i popyt na paliwa rosną.
Według prognoz e-petrol.pl w dniach 3–9 sierpnia 2026 r. ceny mogą kształtować się następująco:
- Pb95 – 7,34–7,48 zł za litr
- Pb98 – 8,09–8,25 zł za litr
- Olej napędowy – od ok. 8,09 zł za litr
- LPG – 3,01–3,10 zł za litr
Tydzień wcześniej średnie ceny wynosiły: Pb98 – 8,25 zł/l, Pb95 – 7,44 zł/l, ON – 7,99 zł/l, LPG – ok. 3 zł/l. Prognozy wskazują na lekką korektę w dół przy benzynie 95. Ceny Pb98 i oleju napędowego mają pozostać wysokie.
Dla flot busów, vanów i kamperów kluczowa jest właśnie cena oleju napędowego. Przekroczenie progu 8 zł za litr przy bakach rzędu 70–90 litrów oznacza, że tankowanie „do pełna” robi się odczuwalnie droższe niż jeszcze niedawno.
Ropa w górę i napięcia na Bliskim Wschodzie
Na światowym rynku ropy kończy się tydzień dużych wahań. Surowiec może zakończyć lipiec największym miesięcznym wzrostem od marca – rzędu ok. 20 proc. Na koniec lipca cena baryłki dochodziła do 93,14 dol.
Rynek reaguje na starcia między USA a Iranem oraz utrudnienia w żegludze przez cieśninę Ormuz, którą płynie spora część ropy z Zatoki Perskiej. Ograniczenia ruchu statków szybko przekładają się na obawy o dostawy i wyższe notowania surowca. Inwestorzy wyczekują decyzji Waszyngtonu. Zastanawiają się, czy odpowiedź wobec Iranu będzie zdecydowana, czy raczej ograniczona ze względu na rynki energii.
Na ceny w Polsce wpływają też niepewność wokół podatku od nadzwyczajnych zysków koncernów paliwowych oraz sam fakt zakończenia programu CPN, po którym stawki na stacjach wzrosły niemal z dnia na dzień.
Co to oznacza dla kierowców dostawczaków
Wysoka cena oleju napędowego podnosi koszty firm transportowych, kurierskich i każdego, kto jeździ busem na co dzień. W sezonie urlopowym rośnie też popyt ze strony właścicieli kamperów i vanów turystycznych. Tankowanie do pełna przestaje być rutyną załatwianą „przy okazji” – coraz częściej liczy się każdy litr.
W takiej sytuacji naturalnie wraca temat realnego spalania busów w trasie i w mieście oraz tego, jak styl jazdy i obciążenie wpływają na rachunek na stacji. LPG pozostaje wyraźnie tańsze (ok. 3–3,10 zł/l), ale w segmencie dostawczym dominuje diesel – i to jego cena decyduje o kosztach eksploatacji.
Pierwszy tydzień sierpnia nie przynosi ulgi. Ceny Pb98 i ON utrzymują się powyżej 8 zł za litr, benzyna Pb95 może lekko potanieć, a stawki za LPG zostają w okolicach 3 zł. Dopóki notowania ropy reagują na napięcia w regionie Zatoki i niepewność regulacyjną w kraju, tankowanie „do pełna” pozostaje opcją głównie dla tych, którzy muszą – albo mogą sobie na to pozwolić.
