Spis treści
Konfiguracje dostępne w Partnerze dostawczym
Peugeot Partner III generacji K9 zadebiutował w 2018 roku i bazuje na platformie EMP2. Technicznie jest spokrewniony z Citroënem Berlingo III, Oplem Combo Cargo E i Toyotą ProAce City, co ma znaczenie przy doborze zabudowy, wyposażenia i części eksploatacyjnych.
W gamie dostawczej stosowano zwykle dwa rozmiary nadwozia – Standard i Long. Partner Van występował też jako auto 2- lub 3-miejscowe z fotelem Multi-Flex/Moduwork, a odmiany załogowe z drugim rzędem siedzeń miały inną funkcję użytkową i wpływały na długość przestrzeni oraz ładowność.
| Wersja | Dł. całkowita | Rozstaw osi | Przestrzeń | Ładowność | Homologacja |
|---|---|---|---|---|---|
| Standard Van | ok. 4403 mm | ok. 2785 mm | 3,3 m³ | ok. 650–1000 kg* | N1 |
| Long Van | ok. 4753 mm | ok. 2975 mm | 3,9 m³ | ok. 650–1000 kg* | N1 |
| Standard Combi | ok. 4403 mm | ok. 2785 mm | – | zależnie od wersji | zależnie od wersji |
| Long Combi | ok. 4753 mm | ok. 2975 mm | – | zależnie od wersji | zależnie od wersji |
* Dokładna ładowność zależy od silnika, skrzyni, wyposażenia i wariantu homologacyjnego. DMC wynosi typowo 2370–2400 kg, a przyczepa hamowana zależnie od wersji zwykle do ok. 1300–1500 kg.
Konfiguracje dostawcze Van mogą obejmować:
- pełną przegrodę lub przegrodę z klapą systemu Moduwork
- przesuwane drzwi boczne po jednej lub obu stronach
- asymetryczne drzwi tylne 60/40 albo klapę
- podłogę z punktami mocowania ładunku
- zabudowę bez szyb bocznych
Dane techniczne przestrzeni ładunkowej
W Partnerze Van kluczowe są nie tylko same litry pojemności, ale też długość użytkowa podłogi, szerokość między nadkolami i dostęp przez boczne oraz tylne drzwi. Trzeba też pamiętać, że opcje zabudowy, rodzaj grodzi i system Moduwork wpływają na realne wymiary użytkowe.
Partner Van Standard:
- objętość przestrzeni ładunkowej: ok. 3,3 m³
- objętość z Moduwork: do ok. 3,8 m³
- długość użytkowa podłogi: ok. 1817 mm
- długość maksymalna z Moduwork: do ok. 3090 mm
- szerokość między nadkolami: ok. 1229 mm
- szerokość maksymalna: ok. 1630 mm
- wysokość przestrzeni: ok. 1243 mm
- szerokość bocznego otworu: ok. 675 mm
- wysokość tylnego otworu: ok. 1196 mm
- próg załadunku: ok. 584–613 mm
Partner Van Long:
- objętość przestrzeni ładunkowej: ok. 3,9 m³
- objętość z Moduwork: do ok. 4,4 m³
- długość użytkowa podłogi: ok. 2167 mm
- długość maksymalna z Moduwork: do ok. 3440 mm
- szerokość między nadkolami: ok. 1229 mm
- szerokość maksymalna: ok. 1630 mm
- wysokość przestrzeni: ok. 1243 mm
- szerokość bocznego otworu: ok. 675 mm
- wysokość tylnego otworu: ok. 1196 mm
- próg załadunku: ok. 584–613 mm
Szerokość bez lusterek wynosi ok. 1848 mm, a wysokość całkowita auta zależnie od wersji zwykle mieści się w przedziale ok. 1796–1860 mm. To parametry istotne przy wjazdach do garaży podziemnych i centrach logistycznych.
Silniki Peugeota Partner dostawczy
Oferta silnikowa Partnera III zmieniała się zależnie od rocznika, rynku i aktualnych norm emisji. W zależności od roku modelowego występowały benzynowe 1.2 PureTech 110 i 130 KM oraz diesle 1.5 BlueHDi 75, 100 i 130 KM, a po zmianach związanych z Euro 6d i późniejszymi aktualizacjami gama była na części rynków ograniczana.
Warianty benzynowe PureTech
Dostępne agregaty:
- 1.2 PureTech 110 KM
- 1.2 PureTech 130 KM
W praktyce benzynowe Partnery lepiej pasują do lżejszej pracy i krótszych tras. Trzeba jednak pamiętać, że 1.2 PureTech z mokrym paskiem rozrządu jest szeroko znany z ryzyka degradacji paska i zanieczyszczania układu olejowego, co ma duże znaczenie przy zakupie używanego egzemplarza.
Diesle BlueHDi
- 1.5 BlueHDi 75 KM – bazowa odmiana do lekkiej pracy miejskiej
- 1.5 BlueHDi 100 KM – najczęściej łączona z manualną skrzynią biegów
- 1.5 BlueHDi 130 KM – dostępna także z automatem EAT8 zależnie od rynku i rocznika
Dla użytkownika flotowego diesel pozostaje naturalnym wyborem przy większych przebiegach, ale warto patrzeć szerzej niż tylko na samo spalanie. W 1.5 BlueHDi koszty eksploatacji kształtują także układ AdBlue/SCR, DPF, EGR i osprzęt związany z emisją spalin.
Orientacyjne dane homologacyjne WLTP:
- 1.5 BlueHDi 100 – zwykle ok. 5,2–5,8 l/100 km
- 1.2 PureTech – zwykle ok. 6,3–7,1 l/100 km
- emisja CO2 zależnie od wersji: ok. 136–170 g/km WLTP
Koszty serwisu i eksploatacji
Przy Partnerze dostawczym warto oddzielić dane homologacyjne od realnych kosztów użytkowania. W praktyce o budżecie decydują przebieg roczny, rodzaj silnika, eksploatacja miejska lub trasowa oraz osprzęt układu oczyszczania spalin.
Przeglądy i wymiana oleju
Fabryczne interwały obsługowe zależą od planu serwisowego producenta i warunków eksploatacji, dlatego nie warto przyjmować jednej uniwersalnej wartości dla wszystkich wersji. W ciężkiej pracy miejskiej wielu użytkowników i serwisów stosuje ostrożniejsze podejście niż wynika to z formalnego planu obsługowego.
W dieslu 1.5 BlueHDi istotne kosztotwórczo są:
- układ AdBlue/SCR
- filtr DPF
- układ EGR
- osprzęt napędowy zależnie od wersji
Zbiornik AdBlue ma zwykle ok. 17 l, a zużycie często wynosi ok. 1–1,5 l/1000 km. To koszt, który trzeba doliczyć do TCO diesla niezależnie od samego spalania paliwa.
W przypadku części zamiennych warto pamiętać, że wiele elementów jest współdzielonych z bliźniaczymi modelami opartymi na tej samej konstrukcji – Berlingo Van, Combo Cargo i ProAce City. Nie oznacza to jednak pełnej zamienności wszystkich podzespołów między każdą wersją.
Roczne koszty eksploatacji
Przy przebiegu 30 000 km rocznie i średnim zużyciu 5,5 l/100 km roczne zużycie paliwa wynosi ok. 1650 l. To dobra baza do liczenia własnego TCO, ale pełny obraz kosztów powinien obejmować także AdBlue, opony, ubezpieczenie, przeglądy okresowe i utratę wartości.
Typowe pozycje kosztowe dla Partnera Van przy 30 000 km/rok:
- paliwo
- AdBlue w dieslu
- opony w rozmiarach 205/60 R16 lub 215/65 R16 zależnie od wersji
- OC/AC
- przeglądy okresowe
- utrata wartości
Na rynku kompaktowych vanów Partner wypada bardzo konkurencyjnie pod względem parametrów użytkowych. Zakres ładowności ok. 650–1000 kg, objętość 3,3–4,4 m³ i długość maksymalna ładunku do ok. 3,44 m stawiają go w jednym szeregu z takimi modelami jak Renault Kangoo Van, VW Caddy Cargo czy Ford Transit Connect.
