Spis treści
Ford Transit Connect Long – wymiary i przestrzeń ładunkowa
Ford Transit Connect Long w odmianie L2 to wyraźnie większe auto od wersji Short, ale nie każda dodatkowa wartość w nadwoziu przekłada się jeden do jednego na użyteczną długość paki. W praktyce najważniejsze są nie tylko wymiary zewnętrzne, lecz także długość podłogi, rozstaw osi, średnica zawracania i parametry otworów załadunkowych.
Dla drugiej generacji Connecta typowe wartości to ok. 4418 mm długości dla L1 i ok. 4818 mm dla L2. Rozstaw osi rośnie z 2662 do 3062 mm, a średnica zawracania z ok. 11,7 m do ok. 12,5 m.
| Parametr | Connect Short (L1) | Connect Long (L2) | Różnica |
|---|---|---|---|
| Długość całkowita | ok. 4418 mm | ok. 4818 mm | ok. +400 mm |
| Rozstaw osi | 2662 mm | 3062 mm | +400 mm |
| Szerokość bez lusterek | ok. 1835 mm | ok. 1835 mm | – |
| Wysokość | ok. 1828–1847 mm zależnie od wersji | ok. 1828–1847 mm zależnie od wersji | – |
| Długość podłogi paki | – | ok. 2150 mm | – |
| Objętość paki | 2,9 m³ | 3,6 m³ | +24% |
| DMC | zwykle 2150–2405 kg zależnie od wersji | zwykle 2150–2405 kg zależnie od wersji | – |
| Masa własna | ok. 1500–1700 kg | ok. 1500–1700 kg | – |
| Średnica zawracania | ok. 11,7 m | ok. 12,5 m | ok. +0,8 m |
W codziennej pracy wersja L2 daje wyraźnie większą swobodę przy przewozie dłuższych elementów. Trzeba jednak pamiętać, że sama różnica długości nadwozia nie oznacza automatycznie, iż cała nadwyżka trafia do przestrzeni ładunkowej.
Istotne są też parametry użytkowe. Wysokość otworu tylnych drzwi wynosi ok. 1128–1141 mm, a szerokość otworu tylnego ok. 1248 mm, co ma znaczenie przy załadunku sprzętu na wózkach i wysokich kartonów.
Szczegóły paki
Najważniejsze liczby w praktyce to nie tylko pojemność 3,6 m³, lecz także geometria wnętrza i otworów załadunkowych. To one decydują, czy samochód będzie wygodny w codziennej pracy kurierskiej, serwisowej albo montażowej.
- Długość ładunkowa na podłodze – ok. 2150 mm
- Maks. długość ładunku z przegrodą/klapą w przegrodzie – do ok. 3000+ mm zależnie od wersji
- Szerokość maks. – 1544 mm
- Szerokość między nadkolami – 1228 mm
- Wysokość wewnętrzna – 1264 mm
- Próg załadowczy – 596 mm
- Szerokość otworu bocznych drzwi przesuwnych – ok. 612–615 mm
- Wysokość otworu bocznego – ok. 1060 mm
- Drzwi tylne – skrzydłowe lub klapa podnoszona, zależnie od wersji i wyposażenia
- Drzwi boczne – przesuwne, po jednej lub po obu stronach, zależnie od konfiguracji
Warto doprecyzować temat dwóch europalet. Jedna europaleta ma 1200 × 800 mm, więc przy długości podłogi ok. 2150 mm nie da się ułożyć dwóch sztuk klasycznie jedna za drugą wzdłuż pojazdu. Jeśli mowa o przewozie dwóch palet, trzeba uwzględnić odpowiednią orientację ładunku i ograniczenia wynikające z geometrii wnętrza.
Silniki w Transit Connect Long
W przypadku Forda Transit Connect Long trzeba rozdzielić gamę napędów na okres przed liftingiem i po liftingu, bo to dwa różne etapy modelu. Dopiero wtedy dane o silnikach mają sens i nie mieszają jednostek z różnych lat.
Przed liftingiem drugiej generacji, od 2013 roku, w ofercie były m.in. benzynowy 1.0 EcoBoost 100 KM oraz diesle 1.6 TDCi 75, 95 i 115 KM. Po liftingu od 2018 roku pojawiły się diesle 1.5 EcoBlue 75, 100 i 120 KM oraz 8-biegowa skrzynia automatyczna dla wybranych wersji.
| Okres modelowy | Silnik | Moc |
|---|---|---|
| Connect II przed liftingiem | 1.0 EcoBoost | 100 KM |
| Connect II przed liftingiem | 1.6 TDCi | 75 KM |
| Connect II przed liftingiem | 1.6 TDCi | 95 KM |
| Connect II przed liftingiem | 1.6 TDCi | 115 KM |
| Connect II po liftingu | 1.5 EcoBlue | 75 KM |
| Connect II po liftingu | 1.5 EcoBlue | 100 KM |
| Connect II po liftingu | 1.5 EcoBlue | 120 KM |
| Connect II po liftingu | 8-biegowa skrzynia automatyczna | dla wybranych wersji |
Po liftingu diesel 1.5 EcoBlue spełnia normę Euro 6d-TEMP lub Euro 6d zależnie od rocznika. Ma filtr DPF, a część wersji korzysta także z układu SCR z AdBlue, co bezpośrednio wpływa na koszty eksploatacji i sposób użytkowania auta w mieście.
W praktyce użytkownicy najczęściej pytają o DPF, EGR, układ SCR/AdBlue, dwumasę i wtryskiwacze w dieslach. W benzynowym 1.0 EcoBoost pojawia się temat mokrego paska i serwisu osprzętu, więc przed zakupem warto sprawdzić historię serwisową konkretnego egzemplarza.
Olej zwykle wymienia się co rok lub co 30 000 km. Przy intensywnej jeździe miejskiej rozsądnie jest skrócić ten okres do 15 000–20 000 km.
Z punktu widzenia floty ważne są też parametry użytkowe. Dopuszczalna masa przyczepy z hamulcem wynosi zwykle ok. 1200–1500 kg zależnie od wersji, bez hamulca ok. 730–750 kg, a pojemność zbiornika paliwa to ok. 60 l.
Nowy model powiązany konstrukcyjnie z Caddy ma już inną gamę napędów, dlatego nie należy mieszać jego silników z danymi dotyczącymi Connecta II.
Wersje nadwoziowe Long
W ofercie trzeba wyraźnie oddzielić odmiany użytkowe od osobowych. Dla firm kluczowe znaczenie mają homologacja, liczba miejsc oraz wynikająca z tego ładowność i kwestie podatkowe.
Na polskim rynku poszczególne wersje różnią się homologacją N1 lub M1, liczbą miejsc 2/3/5/7, rozliczeniem VAT i charakterem użytkowania. Dla przedsiębiorcy najważniejsze będzie zwykle to, które odmiany są typowo użytkowe.
- Transit Connect Van L2 – użytkowy furgon, zwykle w homologacji N1
- Transit Connect Kombi L2 – odmiana łącząca przewóz osób i ładunku
- Tourneo Connect / Grand Tourneo Connect – wersje osobowe, w tym układy 5- i 7-miejscowe
Takie rozróżnienie jest ważne także przy zakupie używanego auta. Van, Kombi i Tourneo mogą wyglądać podobnie, ale różnią się funkcją, opodatkowaniem i praktyczną ładownością.
Wyposażenie (Mk2 L2)
W zależności od rocznika w drugiej generacji Connecta dostępne były różne systemy bezpieczeństwa i asystenty. Przy aucie do miasta i pracy pod presją czasu bywa to ważniejsze niż elementy czysto wizualne.
W zależności od wersji i roku można było spotkać m.in.:
- ESP
- asystenta ruszania pod górę
- tempomat
- Active City Stop
- kamerę cofania
- czujniki parkowania
- system utrzymania pasa ruchu
- rozpoznawanie znaków drogowych w nowszych wersjach
Ceny Transit Connect Long
Bez konkretnego cennika i daty publikacji nie da się rzetelnie podać aktualnej ceny nowego egzemplarza. W przypadku nowych aut różnice między wersją bazową a lepiej wyposażoną mogą wynosić 10 000–25 000 zł netto, a skrzynia automatyczna oznacza dopłatę rzędu kilku do kilkunastu tysięcy złotych.
Na rynku wtórnym wycena jest jeszcze mocniej uzależniona od szczegółów. Liczą się rocznik, przebieg, rodzaj nadwozia, homologacja VAT-1/N1, historia serwisowa, korozja oraz stan przestrzeni ładunkowej.
| Czynnik | Wpływ na cenę |
|---|---|
| Rocznik | im młodszy, tym wyższa cena |
| Przebieg | np. 120 tys. km wobec 250 tys. km istotnie wpływa na cenę |
| Wersja silnikowa | mocniejsze odmiany są zwykle wyceniane wyżej |
| Nadwozie i homologacja | Van, Kombi i osobowe Tourneo mają inną wycenę |
| Historia serwisowa | pełna dokumentacja podnosi wartość |
| Stan paki i karoserii | uszkodzenia eksploatacyjne i korozja obniżają cenę |
Dobry przykład to egzemplarz po liftingu z 2019 roku z silnikiem 1.5 EcoBlue i przebiegiem ok. 180 tys. km. Taki samochód może różnić się ceną o 15 000–20 000 zł względem słabszej wersji 75 KM.
Porównanie Transit Connect Long z konkurencją
W segmencie kompaktowych vanów wersję L2 trzeba oceniać przede wszystkim przez pryzmat długości nadwozia i objętości przestrzeni ładunkowej. W tej klasie różnice między modelami nie są ogromne, ale przy pracy flotowej potrafią mieć realne znaczenie.
Najważniejsze jest też to, by porównywać wartości bazowe z bazowymi, a maksymalne z maksymalnymi. W przypadku części konkurentów objętość 4,4 m³ dotyczy dopiero wersji z systemem wydłużającym przestrzeń ładunkową.
| Parametr | Ford Transit Connect L2 | Peugeot Partner L2 | Citroën Berlingo L2 | Renault Kangoo Long | VW Caddy Maxi | Toyota Proace City Long | Fiat Doblo LWB |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Długość | ok. 4818 mm | 4753 mm | 4753 mm | ok. 4910–4911 mm | – | ok. 4753 mm | – |
| Paka | 3,6 m³ | ok. 4,0 m³, do 4,4 m³ z systemem przedłużającym | ok. 4,0 m³, do 4,4 m³ z systemem przedłużającym | ok. 4,2 m³, do 4,9 m³ w określonej konfiguracji | – | do 4,4 m³ z systemem Smart Cargo | do ok. 4,4 m³ |
| 2 europalety | wymaga odpowiedniego układu załadunku | – | – | – | wymaga weryfikacji dla konkretnej wersji | – | – |
Na tle rywali Ford Transit Connect Long oferuje 3,6 m³ przestrzeni, więc ustępuje niektórym konkurentom z grupy Stellantis oraz modelowi Kangoo Long pod względem samej pojemności. Z drugiej strony jego rzeczywista użyteczność zależy nie tylko od litrów, lecz także od długości podłogi, wysokości progu i geometrii otworów załadunkowych.
Warto pamiętać, że Partner i Berlingo mają w odpowiednich wersjach praktycznie te same parametry. Podobnie Proace City Long i Doblo LWB należą do ścisłego grona najważniejszych rywali w segmencie C.