Spis treści
Co dokładnie różni Maxi od standardowego Doblò
Najważniejsze jest rozróżnienie dwóch rzeczy: rozstawu osi i długości całkowitej. W Fiat Doblò Maxi oba wymiary rosną, ale nie o tę samą wartość.
W generacji III różnica długości całkowitej między L1 i L2 wynosi 350 mm, natomiast różnica rozstawu osi to 190 mm. W generacji II standardowa wersja miała ok. 4390 mm długości i rozstaw osi ok. 2755 mm, a Maxi odpowiednio ok. 4740 mm i 3105 mm.
Przekłada się to na:
- dłuższą przestrzeń ładunkową w Cargo
- większą objętość przestrzeni bagażowej lub możliwość dodatkowych miejsc w odmianach osobowych
- zwykle nieco większą masę własną zależnie od wersji nadwozia i napędu
- tę samą podstawową gamę napędów co w krótszej odmianie danej generacji
W praktyce trzeba też odróżniać wersje Cargo/N1 od osobowych M1. Różnią się one liczbą miejsc, ładownością, wyposażeniem, a dla użytkownika również konsekwencjami podatkowymi, ubezpieczeniowymi i zakresem badań technicznych.
Wymiary Fiata Doblò Maxi
Żeby poprawnie porównać Fiat Doblò Maxi, trzeba patrzeć osobno na generację II i III. W najnowszym modelu producent wyraźnie rozdziela wersje L1 i L2, natomiast w starszym Doblò II dane zależą bardziej od odmiany nadwozia i rocznika.
| Wersja | Długość całkowita | Rozstaw osi | Szerokość bez lusterek | Wysokość | Pojemność ładunkowa Cargo |
|---|---|---|---|---|---|
| Gen III L1 | 4403 mm | 2785 mm | ok. 1848 mm | ok. 1796–1812 mm | 3,9 m³ |
| Gen III L2 (Maxi) | 4753 mm | 2975 mm | ok. 1848 mm | ok. 1796–1812 mm | 4,4 m³ |
| Gen II standard | ok. 4390 mm | ok. 2755 mm | – | – | – |
| Gen II Maxi | ok. 4740 mm | 3105 mm | – | – | do 4,2 m³ |
W generacji III szerokość 1848 mm dotyczy nadwozia bez lusterek. Dla codziennego użytkowania ważna jest też wysokość – zwykle ok. 1,80–1,85 m – bo to ona decyduje o wjeździe do części parkingów podziemnych.
W manewrowaniu znaczenie ma również promień zawracania, który zależnie od generacji i rozstawu osi wynosi orientacyjnie ok. 11,3–12,4 m. Dłuższa wersja jest więc praktyczniejsza pod ładunek, ale zwykle mniej poręczna w ciasnym mieście.
Generacja III (od 2022)
W obecnym Doblò III długa wersja L2 ma 4753 mm długości, podczas gdy krótsza L1 mierzy 4403 mm. Różnica długości całkowitej to 350 mm, ale rozstaw osi rośnie z 2785 do 2975 mm, czyli o 190 mm.
Najważniejsze dane dla L2:
- długość: 4753 mm
- rozstaw osi: 2975 mm
- szerokość bez lusterek: ok. 1848 mm
- wysokość: ok. 1796–1812 mm zależnie od wersji
- pojemność ładunkowa Cargo: 4,4 m³
- DMC: 2370–2510 kg zależnie od wersji
- ładowność: zwykle ok. 650–1000 kg
- masa przyczepy z hamulcem dla diesli: ok. 1000–1300 kg zależnie od wersji
Doblò III występuje jako van towarowy, wersja osobowa oraz e-Doblò. To ważne, bo parametry takie jak wysokość, masa, liczba miejsc czy ładowność trzeba zawsze przypisywać do konkretnej odmiany.
Generacja II (2010–2022)
W starszym Doblò II wersja Maxi miała długość ok. 4740 mm i rozstaw osi 3105 mm. Standardowa odmiana miała ok. 4390 mm długości i ok. 2755 mm rozstawu osi.
To wartości orientacyjne dla wersji Maxi/Cargo i mogą się różnić zależnie od odmiany nadwozia oraz rocznika. W przypadku tej generacji nie warto więc mieszać danych osobowych i użytkowych w jeden uniwersalny zestaw.
Silniki dostępne w wersji Maxi
Fiat Doblò Maxi nie miał osobnych silników zarezerwowanych wyłącznie dla długiego nadwozia. Trzeba jednak oddzielić pełną gamę danej generacji od najczęściej spotykanych konfiguracji.
Generacja III – wybrane wersje spalinowe zależne od rynku i rocznika:
- 1.2 PureTech 110 KM
- 1.5 BlueHDi 100 KM
- 1.5 BlueHDi 130 KM
W generacji III dostępna jest też wersja elektryczna e-Doblò / e-Doblò Cargo:
- silnik 100 kW (136 KM)
- akumulator 50 kWh brutto
- zasięg WLTP do ok. 280 km
- ładowanie AC 7,4/11 kW
- ładowanie DC do 100 kW
- 0–100 km/h ok. 11,2 s w wersji osobowej zależnie od odmiany
W spalinowym Doblò III dostępne są manualne skrzynie 6-biegowe, a w wybranych wersjach 1.5 BlueHDi 130 KM także automat EAT8. Napęd trafia na przednią oś.
Generacja II – pełniejszy obraz gamy:
- 1.4 95 KM
- 1.4 T-Jet 120 KM
- 1.4 Natural Power / CNG 120 KM na wybranych rynkach
- 1.3 MultiJet 90/95 KM
- 1.6 MultiJet 90/105/120 KM
- 2.0 MultiJet 135 KM
W Doblò II dominowały skrzynie manualne 5- i 6-biegowe, a automaty występowały ograniczenie i zależnie od rynku. Przy wyborze używanego egzemplarza warto więc patrzeć nie tylko na moc, ale też na konkretną konfigurację skrzyni i homologacji.
Doblò Maxi Cargo – przestrzeń i ładowność
W wersji Cargo to właśnie tutaj Fiat Doblò Maxi pokazuje przewagę nad krótszą odmianą. W generacji III L2 oferuje 4,4 m³ przestrzeni ładunkowej, podczas gdy L1 ma 3,9 m³.
Najważniejsze parametry Doblò III L2 Cargo:
- długość podłogi: ok. 2167 mm za standardową przegrodą
- maksymalna długość z klapą do przewozu długich przedmiotów / Moduwork: do ok. 3090 mm
- szerokość maksymalna: ok. 1527 mm
- szerokość między nadkolami: ok. 1229–1230 mm
- wysokość przestrzeni: ok. 1243–1300 mm zależnie od wersji
- pojemność: 4,4 m³
Warto zaznaczyć, że długość ok. 2167 mm jest wartością orientacyjną dla standardowej przegrody, bez systemu do przewozu dłuższych przedmiotów. Również wysokość przestrzeni zależy od konkretnej wersji nadwozia.
Dla użytkownika praktyczne znaczenie ma też konfiguracja drzwi. W Doblò III Cargo występują asymetryczne drzwi tylne lub klapa, a także jedne albo dwoje drzwi przesuwnych – zależnie od wersji.
Przy przewozie palet trzeba patrzeć na wymiary dokładnie. Europaleta ma 1200 × 800 mm, więc przy szerokości między nadkolami ok. 1230 mm można ją ustawić poprzecznie między nadkolami, bo 1200 mm mieści się w poprzek auta.
Ustawienie wzdłużne wymaga tylko 800 mm szerokości, ale zużywa 1200 mm długości podłogi. To ważna różnica, bo w praktyce o sposobie załadunku decyduje nie tylko sama długość przestrzeni, ale też szerokość między nadkolami i typ przewożonego towaru.
Maxi Panorama – 7 miejsc
W osobowych odmianach Fiat Doblò Maxi liczba miejsc może wynosić do 7 zależnie od generacji, rozstawu osi i wyposażenia. To jednak nie jest cecha każdej wersji automatycznie, dlatego przed zakupem trzeba sprawdzić konkretną konfigurację auta.
W gamie występowały wersje Cargo/N1 oraz osobowe M1. W Cargo liczba miejsc to zwykle 2 albo 3, natomiast w osobowych Doblò można spotkać konfiguracje 5- i 7-miejscowe.
Dostęp do tyłu zapewniają drzwi boczne przesuwne. Sam mechanizm trzeciego rzędu zależy od wersji – nie należy zakładać, że siedzenia zawsze składają się w podłogę, bo w praktyce rozwiązania różniły się między odmianami.
Doblò Maxi na tle konkurencji
W segmencie długich kombivanów warto porównywać konkretne wersje L2/Long, a nie same nazwy modeli. To szczególnie ważne w przypadku obecnej generacji, gdzie część aut ma identyczne wymiary i bardzo zbliżoną technikę.
Zestawienie podstawowych danych wygląda tak:
- Fiat Doblò L2 – 4753 mm długości i 4,4 m³
- Citroën Berlingo XL – 4753 mm długości i 4,4 m³
- Peugeot Partner Long – 4753 mm długości i 4,4 m³
- Opel Combo Cargo XL – 4753 mm długości i 4,4 m³
- Volkswagen Caddy Maxi Cargo – ok. 4853 mm długości i ok. 3,7 m³
W obecnej generacji to właśnie Doblò III dzieli platformę i mechanikę z Combo, Berlingo i Partnerem. Dlatego przewaga Fiata nie wynika z samych wymiarów, lecz raczej z dostępności konkretnej wersji, wyposażenia i oferty handlowej.
